Opgericht in de jaren 70, Specialized is een van de meest gerespecteerde namen in de wielerwereld, beroemd vanwege het creëren van de eerste grote productie-mountainbike in 1981, de Stumpjumper.
Sindsdien is het bedrijf uitgegroeid tot e-bikes, met zijn nieuwste, de Turbo Vado 4.0, die de wendbaarheid en vorm van een gewone fiets combineert met de extra kracht van een e-bike.
We hebben de gestroomlijnde hybride fiets op de proef gesteld en - spoilerwaarschuwing - het is een van de beste elektrische fietsen die je vandaag kunt kopen.
Prijs en beschikbaarheid
De Vado maakt deel uit van een assortiment dat al enkele jaren bestaat. Van de uitgeklede 1.0 tot de volledig uitgeruste 4.0, ze hebben allemaal hetzelfde kernontwerp, maar worden geleverd met een andere afwerkingskit en cruciale batterijpakketten met verschillende capaciteit.
In de loop der jaren zijn deze ook in grootte veranderd, dus een goedkope deal voor het identiek ogende model van vorig jaar is misschien niet het koopje dat u verwacht.
Met $ 3.550 / £ 2.900 is de Turbo Vado 4.0 behoorlijk prijzig - dat komt neer op ongeveer AU $ 5570 op basis van de huidige wisselkoersen, maar het lijkt nog niet beschikbaar in Australië.
Als je op zoek bent naar iets goedkoper, bekijk dan de elektrische fiets Gtech Sport, die te koop is voor £ 1000 (ongeveer $ 1330 / AU $ 1940).
Ontwerp
De Vado 4.0 voelt bijna aan als een lichte elektrische motor. Met een gewicht van ongeveer 23 kg is het niet een fiets die je meerdere trappen op wilt dragen. Er is hier echter geen flauwte, in plaats daarvan wordt elke gram gebruikt om prestaties te leveren die even zwaar zijn.
Hoewel zowel de batterij als de motor in het frame zijn verborgen, wordt de Vado niet voor iets anders aangezien dan een e-bike. De enorm grote onderbuis (het diagonale deel van het fietsframe) en de verlengde wielbasis maken het duidelijk.
Met alle onderdelen die je van een complete Nederlandse fiets mag verwachten, inclusief heldere ingebouwde verlichting, spatborden en bagagedrager, is de Vado niettemin een veel racer ogend wezen dan je gemiddelde e-bike.
Cruciaal voor zijn prestaties is de centraal geplaatste motor. Duurder dan een naafaandrijving, hij zit laag in het frame. Omdat het de cranks direct aandrijft, is er geen extra weerstand, en zijn de gewichtsverdeling en handling verbeterd - en als je een lekke band krijgt of de Vado 4.0 in een kleine ruimte wilt opbergen, maakt de lage positie van de motor het gemakkelijker om de motor te verwijderen. wielen.
Prestatie
Geproduceerd door de bekende maker Brose, heeft de motor van de Vado een melodie die is ontworpen om efficiëntie boven koppel te stellen, of met andere woorden, de mogelijkheid om het achterwiel te draaien met behulp van het pedaal.
Toch bieden de twee hoogste van de drie modi nog steeds een serieuze boost in vergelijking met de meeste systemen, dus je zou het gemakkelijk moeten vinden om aan de slag te gaan nadat je een stop hebt gemaakt.
Met een handige ringvormige controller naast de linkerhandgreep kun je schakelen tussen ondersteuningsniveaus en de lichten activeren, terwijl een gloeiend display in het midden van het stuur al je belangrijke gegevens laat zien.
Boven de motor in de enorme onderbuis zit een batterij van 600 watt met grote capaciteit. Hoewel slankere fietsen het gemiddelde dagelijkse woon-werkverkeer kunnen afleggen, betekent deze enorme batterij dat de Vado meerdere dagen kan gaan voordat hij moet worden opgeladen. Dit vergrendelbare accupakket kan ook worden uitgeklapt om gemakkelijk op te laden - het nadeel van dit extra vermogen is een hoger gewicht.
Die grote krachtpatser ondersteunen en in het algemeen de voortgang van de fiets vergemakkelijken, is een verende voorvork en brede banden; met een minimale hoeveelheid veerweg van de vork en een glad middenprofiel op de banden, bieden beide mogelijkheden voor meerdere terreinen, maar voelen nooit overdreven aan.
Doorkruis het park op weg naar huis of ga op expeditie over grindpaden, de Vado zal het zowel doen als het gemiddelde woon-werkverkeer of winkelen. Ultrastabiel en geplant op verschillende oppervlakken, bid gewoon dat de lift in orde is bij uw terugkeer als u meerdere verdiepingen hoger leeft.
Met een versnelling met tien versnellingen worden zowel deze als de hydraulische remmen geleverd door Shimano. Als je een enkel kettingblad en een koppeling op de achterderailleur gebruikt, is de kans klein dat de ketting losraakt of zelfs een racket maakt. Evenzo is het onwaarschijnlijk dat de remmen u problemen zullen bezorgen, terwijl ze uitstekend stoppen bij alle weersomstandigheden.
Met de Mission Control-app kunt u de prestaties van de Turbo Vado 4.0 aanpassen door de motoreigenschappen en het bereik te wijzigen, en u een overzicht geven van uw realtime ritgegevens.
Vonnis
De Vado is enorm plezierig om te rijden. Goed ontworpen, netjes in elkaar gezet en met uitstekende elektronica, kan hij bijna overal mee naartoe.
Met een enorme accu en middenmotor is het rijgedrag van de fiets voorbeeldig, net als de geboden assistentie. Zwaar te dragen, rijden op de weg of trail is niettemin een genot dankzij de banden die geschikt zijn voor meerdere terreinen en de verende voorvork.
Ondanks dat het hier een van de machines met het grootste bereik is, is het nog steeds zo goed als mogelijk om fietsen te vinden met een lager gewicht of een grotere afstand.
Hoe u de fiets gebruikt, zal waarschijnlijk bepalen of dit dit uitsluit. Als het verkrijgen van het absolute maximale bereik niet uw eerste zorg is (en u vindt de prijs niet erg), is het een hoop plezier.
- De beste e-bikes van 2022-2023