Ampler Curt beoordeling

Dus minimalistisch, niemand die je inhaalt, zal raden dat je profiteert van extra elektrische ondersteuning, de geheel zwarte Ampler Curt is super slank in zowel uiterlijk als gewicht.

Alles behalve het feit dat het een elektrische fiets is in zijn verfijnde frame, biedt de Ampler Curt grote waarde en prestaties in een steeds drukker wordende markt. Lees verder voor onze volledige gedachten.

Prijs en beschikbaarheid

Gemaakt in Estland en gevestigd in Berlijn, de € 2.890 (ongeveer £ 2.475, $ 3.210, AU $ 4.670)

Ampler Curt wordt momenteel gratis naar uw deur verzonden. Ze voeren ook een testritprogramma uit, hoewel dit momenteel beperkt is tot de grote Europese steden, met Londen als enige optie in het VK.

Aangekomen in een enorme doos en bijna volledig gebouwd, wordt de fiets geleverd met gemakkelijk te volgen instructies en een mini-gereedschapsset van hoge kwaliteit.

Ontwerp

Een nette e-bike als je zult vinden, de Ampler Curt draagt zijn elektrische eigenschappen licht. Inschakelen via een knop net boven de trapas en opgeladen via een aangrenzende poort, is de batterij verborgen in de onderbuis van conventioneel formaat. Met een slanke achternaafmotor is dit systeem niet alleen glad genoeg om de Curt bijna niet te onderscheiden van een conventionele fiets, het is ook zo licht dat het bijna hetzelfde weegt.

Om dit te bereiken, gebruikt het een iets kleinere batterij dan de meeste, wat betekent dat u waarschijnlijk dichter bij de onderkant van het geclaimde bereik zult komen. Toch heeft het bereik genoeg voor gebruik in de stad, of meer afgelegen expedities als je bereid bent om een beetje te trappen.

Met twee ondersteuningsmodi kun je spelen met de set-up van de fiets via een speciale app. Als alternatief zijn deze toegankelijk via de knop op het frame, hoewel dit gezien de positie lastig is tijdens het rijden. Het is ook vermeldenswaard dat de batterij van de Ampler Curt niet gemakkelijk kan worden verwijderd, dus je moet hem naar binnen brengen om een oplaadkabel naar de fiets te krijgen.

Prestatie

Of je de fiets nu de trap op draagt of heuvels op sprint, het eerste dat opvalt aan de Curt is het lage gewicht. Gesteund door dunne banden en een lage voorkant, is het volgens alle normen een handige fiets. Met extra hulp van de motor is het een makkelijke fiets om te blijven rollen, zelfs als de subtiele ondersteuning betekent dat hij niet altijd de snelste weg is van de lichten.

Hierin schuilt een klein en onverwacht probleem. Terwijl we graag rondscharrelen op een rechtopstaande hybride in Nederlandse stijl onder de Britse maximumsnelheid van 15,5 mijl per uur voor e-bikes, waren we op de Ampler vaak hoger. Het resultaat was dat u meer tijd met uw benen doorbracht in plaats van dat de motor het werk deed.

Aan de positieve kant krijg je een betere training, gaat de batterij langer mee en ben je sneller op je bestemming. Toch vraag je je vaak af of het niet leuk zou zijn als de snelheidslimiet een beetje wordt verhoogd.

Deze regelgevende klacht terzijde, de componenten zijn over het algemeen uitstekend. Het vervangen van een olieachtige ketting is een schoon lopende en onderhoudsarme Gates Carbon-riem, de remmen zijn Shimano's krachtige en altijd betrouwbare M6000-remklauwen, terwijl kleine details zoals de schuimrubberen grepen en het mooi gevormde zadel even welkom zijn.

Het rollend materieel is ook goed, alhoewel het een favoriete raceband is, vragen we ons af of de Continental Grand Prix 4-Season-modellen die op de Ampler zijn gemonteerd misschien een beetje kwetsbaar zijn voor dagelijks gebruik in de stad.

Vonnis

Met een geometrie die zelfs op een niet-elektrische hybride wendbaar zou zijn, is de Ampler Curt geweldig om in en uit het verkeer te suizen. Het is ook leuk om gewoon voor de gek te rijden, met het enige dat het tegenhoudt bij hogere snelheden, de lichte weerstand veroorzaakt door de extra massa van de motor. Het algehele ontwerp is ook geweldig, met functies zoals de geïntegreerde achterlichten, die in de zadelpen zijn geboord, waardoor er een ongebruikelijk niveau van aandacht voor detail is.

Meer een probleem van de manier waarop e-bikes momenteel worden gereguleerd, ik heb het gevoel dat snelle e-bikes een paar onopgeloste tegenstrijdigheden hebben; in de eerste plaats het feit dat je, eenmaal boven de 25 mijl per uur, de extra elektronica zonder enig voordeel mee hoeft te slepen. De Curt maakt dit echter bijna moeiteloos genoeg om geen probleem te zijn.