Beoordeling van twee minuten
De Ribble CGR AL e is een elektrische fiets die elementen van kruis-, grind- en wegontwerpen kiest en combineert om iets te creëren dat zowel veelzijdig als heel leuk is. Het is even gelukkig op glad asfalt of een modderig pad (maar zorg ervoor dat je het daarna afveegt en afdroogt).
De rit is superglad en de acceleratie is opwindend. Als je van fietsen houdt maar het minder leuk vindt dan ooit, dan is dit de fiets om een glimlach op je gezicht te toveren.
Het enige nadeel is de ebikemotion-app, die erg handig is om de lading van de fiets te controleren tijdens langere of intensere ritten, maar waar nog steeds aan wordt gewerkt. Kaarten zijn duur en het kan zijn dat de batterij van uw telefoon sneller leeg raakt dan verwacht. Het is echter geen tekortkoming van het Mahle ebikemotion-platform als geheel, en hopelijk wordt het binnenkort bijgewerkt.
Prijs en beschikbaarheid
De Ribble CGR AL e kan nu rechtstreeks bij Ribble worden gekocht. De fiets is verkrijgbaar in vier standaardopstellingen, met prijzen variërend van £ 2.299 (ongeveer $ 3.000 / AU $ 4.200) tot £ 2.999 (ongeveer $ 4.000 / AU $ 5.500). Bij het bestellen heeft u de mogelijkheid om uw fiets aan te passen via Ribble's Bike Builder, waarmee u onderdelen kunt wijzigen en toevoegen, en tegen een meerprijs een aangepaste verfkleur kunt kiezen.
Als u in het VK woont, is de CGR AL e beschikbaar in fiets-naar-werk-schema's (in wezen huurkoopregelingen waarmee u de fiets in termijnen rechtstreeks via uw salaris kunt betalen).
Ontwerp
Als je naar de Ribble CGR AL e kijkt, zou je nooit weten dat het een elektrische fiets was, tenzij je de discrete aan / uit-knop op de bovenbuis zag. De batterij is weggestopt in de onderbuis, die slechts iets dikker is dan normaal, en de motor is verborgen in de achternaaf.
Qua ontwerp is het een interessante mix. Het erfgoed op de weg komt vooral tot uiting in het ontwerp met een verlaagd stuur, en hoewel de banden niet bijzonder knobbelig zijn, is er voldoende ruimte voor modder. Er is geen vering, dus je zult zeker rotsen en hobbels voelen, maar dit is absoluut een fiets die net zo gelukkig is op een bospad als een geasfalteerde weg.
Als je beter kijkt, zul je merken dat die druppels niet glad afgerond zijn, maar een meer ergonomische vorm hebben die typerend is voor een grindfiets. We vonden ze erg comfortabel en de hoek werkte goed met onze handen.
Als het gaat om shifters en remmen, is de CRG AL e verkrijgbaar in verschillende specificaties, die verder kunnen worden aangepast via Ribble's Bike Builder wanneer u uw bestelling plaatst. Alle modellen worden geleverd met een comfortabel Prologo Kappa RS-zadel (al wil je er bij elke gelegenheid uitkomen).
Merk op dat de pedalen op ons testmodel onze eigen zijn (nogal oud en aftands) en niet zijn wat je bij de fiets krijgt.
De fiets weegt ongeveer 13,1 kg zonder extra componenten zoals spatborden of bagagedragers, wat indrukwekkend licht is voor een e-bike en gemakkelijk genoeg is om te dragen en te dragen. Dat is grotendeels te danken aan Ribble's keuze voor het Mahle ebikemotion-aandrijfsysteem, dat slechts 3,5 kg bijdraagt aan het totale gewicht.
Prestatie
De Ribble Hybrid AL e is erg leuk. Schakel de stroom in (zoals bij elke elektrische fiets, dit moet worden gedaan voordat u enige druk op de pedalen uitoefent) en u zult het verschil onmiddellijk merken - het accelereert extreem snel en een lichte druk op de pedalen in het midden en hoog ondersteuningsniveaus zullen zeker een glimlach op uw gezicht toveren.
Als je eenmaal in beweging bent, verloopt de rit soepel en is de motor nauwelijks hoorbaar. Langs de flats slingeren is een genot, maar de hulp komt echt tot zijn recht op beklimmingen, door ze glad te strijken zodat je verder kunt zonder de brandwonden in je dijen.
Als u van plan bent om meer offroad dan op de weg te rijden, raden we u aan de standaardbanden om te wisselen voor een paar knobbelige banden die u meer grip geven; er is genoeg ruimte om ze te huisvesten. Voor forenzen zijn de optionele spatborden een verstandige keuze - we konden het niet laten om door een lange, rechte tunnel te laden en uiteindelijk met een nogal gestreepte rug te eindigen.
De knop is je enige bediening op de fiets, dus het is verstandig om de handleiding aandachtig te lezen voordat je eropuit trekt. Om een ondersteuningsniveau te kiezen, tikt u eenmaal op de knop zodat de LED knippert. Tik er nog een keer op en het zal groen gaan knipperen voor niveau één. Als je er nog een keer op tikt, knippert het oranje voor niveau twee, en als je er nog een keer op tikt, gaat het rood knipperen voor maximale assistentie.
Zodra de knop stopt met knipperen, keert deze terug naar een kleur die het huidige batterijniveau aangeeft. Het is een behoorlijk intuïtief systeem, waarbij wit en groen goed zijn en rood knipperen, wat betekent dat je beter voorbereid kunt zijn om snel weer aan te sluiten of wat meer beenwerk in te voeren.
De fiets wordt opgeladen via een connector aan de onderkant van de onderbuis, die op een eenvoudige adapter kan worden aangesloten. Het opladen gaat ook extreem snel, het duurt ongeveer 3,5 uur vanaf het opladen. Houd er rekening mee dat, omdat de batterij niet kan worden verwijderd, u de fiets zelf moet aansluiten. U kunt een verlengsnoer kopen om dit gemakkelijker te maken.
Companion-app
Je kunt de Ribble CGR AL e gemakkelijk op zichzelf gebruiken, maar omdat de fiets geen display heeft, is het een goed idee om de Mahle ebikemotion-app te downloaden (beschikbaar voor Android en iOS), die je telefoon verandert in een GPS-fietscomputer. Het verbinden van de fiets met de app is heel eenvoudig: zet de fiets gewoon aan en hij wordt automatisch gedetecteerd door de app. Het lampje van de fiets gaat blauw branden wanneer deze succesvol is verbonden.
Het is een goed uitziende app, met name het hoofdscherm, dat een kaart weergeeft met essentiële informatie zoals huidige snelheid en lading. Het is echter vermeldenswaard dat het nog steeds een werk in uitvoering is en dat niet alles tot nu toe perfect werkt.
De app kan stapsgewijze navigatie bieden, met zowel instructies op het scherm als gesproken instructies, maar alleen als u eerst een kaartenset koopt. Elke kaartenset beslaat een heel continent en als je eenmaal het gewenste continent hebt gekozen, kun je kaarten voor afzonderlijke landen downloaden.
Het is een eenvoudig genoeg proces, maar de meeste mensen hoeven waarschijnlijk maar in een of twee landen hun weg te vinden. We geven de voorkeur aan een systeem waarmee we alleen de kaarten kunnen betalen die we nodig hebben, met optionele bundeldeals voor vakantiegangers die de hele wereld rondreizen.
Gelukkig, zodra je een set hebt gekocht, wordt deze aan je account gekoppeld en is hij beschikbaar voor elke fiets met ebikemotion.
De ebikemotion-app schijnt ook behoorlijk veel energie te verbruiken, dus het is verstandig om ervoor te zorgen dat je telefoon volledig is opgeladen voordat je eropuit trekt.
- Bekijk onze gidsen voor de beste elektrische fietsen en goedkope elektrische fietsen