Een van de weinige opvouwbare elektrische fietsen die er zijn, verwar de Gocycle GX niet met een fiets van een laatste kilometer. Met 20-inch magnesiumwielen en brede banden belooft hij een volledig rijgedrag voor reizen die veel groter zijn dan die naar het treinstation en terug.
En wat een fiets is het. Leuk om te rijden, onberispelijk ontworpen en met een groot bereik, de Gocycle GX is het overwegen waard naast de beste e-bikes - misschien zelfs de beste van het stel.
Prijs en beschikbaarheid
De goedkoopste Gocycle is de opvouwbare GS voor £ 2.499 (ongeveer $ 3.300 / AU $ 4.800), terwijl onze opvouwbare GX die we bekijken in het midden van het bereik van £ 2.899 ($ 3.800 / AU $ 5.550) zit, met de top-end carbon G3 (met een verbeterde batterij, interne bekabeling en elektronische versnelling) klokt in op £ 3.499 ($ 4.590 / AU $ 6.700).
Met dealers in het hele VK kan onderhoud het beste worden uitgevoerd door een van deze, hoewel een gewetensvolle monteur de meeste klussen zou kunnen uitvoeren. Het is prijzig, maar wereldwijd verzenden zou de kosten meer dan waard zijn.
Ontwerp
Gebruikmakend van een hydrogevormd frame, helpen de radicale eenzijdige aandrijflijn en vork van de Gocycle zijn ingeklapte voetafdruk klein te houden. Met de ketting verborgen in het structurele magnesium carter dat de achterste helft van de fiets vormt, zou dit het onderhoud moeten verminderen terwijl de berijder beschermd blijft tegen olieachtige onderdelen.
Met behulp van een interne Shimano Nexus-naafversnelling met drie versnellingen aan de achterkant, bevindt de kleine aangepaste motor van de fiets zich in de voornaaf. Met de verwijderbare batterij die in het frame zit, zorgt dit ervoor dat het gewicht van 18 kg mooi in balans blijft.
Met hoogwaardige hydraulische schijfremmen, een centrale ophangingsdemper en de mogelijkheid om geïntegreerde verlichting toe te voegen, lijkt het alsof hij ergens in de nabije toekomst is aangekomen.
Prestatie
Opvouwbaar tot ongeveer 83 x 39 x 75 cm in een tijdsbestek van 30 seconden, met het zadel op zijn plaats, blijft de Gocycle gemakkelijk te besturen; een zegen voor het meenemen van het openbaar vervoer, thuis opbergen of in de kofferbak van een auto opbergen. Voor een vouwfiets zijn de 20 inch wielen en brede banden groter dan gemiddeld. Ze houden de rit comfortabel en zelfverzekerd en zijn nog steeds klein genoeg om een eigenzinnig rijgedrag te geven, hoewel dit nooit onstabiel aanvoelt en slechts enkele minuten duurt om eraan te wennen.
Met een intern versnellingssysteem met drie versnellingen, in tegenstelling tot conventionele alternatieven, kan dit schakelen wanneer de fiets stilstaat. Zodat je bij een rood licht in de gemakkelijkste versnelling kunt gaan om gemakkelijk weg te rijden, het is een handige functie, vooral omdat de hulp van de Gocycles pas begint als je de fiets zelf aan het rollen hebt gebracht. Een ongebruikelijke functie die de levensduur van de batterij van de fiets enorm behoudt tegen een kleine prijs voor uw benen, deze taakverdeling lijkt een eerlijke handel.
Met de motor uit, kun je zien hoe weinig energie de Gocycle verspilt. De hele assemblage is lichter dan je zou verwachten, waardoor het leuk is om te rijden en niet al te zwaar om te dragen. Soepel rollen over meerdere oppervlakken met weinig tot geen ongewenste buiging, hoewel de motor een beetje zeurt, zijn de mechanische onderdelen vrijwel geruisloos.
Omdat het vermogen zeer soepel wordt toegevoegd, kunt u met een knop op de linkergreep toegang krijgen tot de modus voor volledig vermogen, ongeacht hoe de fiets anders is ingesteld. Als je ongeveer zeven uur nodig hebt om volledig op te laden, krijg je met £ 120 ($ 160 / AU $ 230) een snellader die dit in tweeën snijdt.
Door het batterijniveau weer te geven via vijf LED's in het stuur, hebben we meer dan 40 kilometer lui gereden, hoewel dit enorm kan worden uitgebreid door de motorrespons van de fiets af te stemmen. Het wordt geleverd met een begeleiders-app en biedt de mogelijkheid om eenvoudig aan te passen hoe en wanneer de motor zijn hulp toevoegt, en dat je je telefoon kunt gebruiken als een slim dashboard door hem op het stuur te monteren.
Vonnis
Het opnieuw uitvinden van de fiets wordt vaak als een dwaze taak beschouwd, maar Gocycle heeft het geprobeerd en is ook troef. Daarbij heeft hij iets nieuws gecreëerd, een onderhoudsarme elektrische fiets die veel van zijn eigen normen creëert. Gewoon iets eenvoudigs doen als het verwijderen van het magnesiumwiel van de as met daarin de nette motor en hydraulische schijfrem, laat zien hoeveel werk er in de creatie is gestoken.
De rit is geweldig, net als de vouw en de integratie van de batterij en motor. Een beetje groot voor een map, de functieset en rit maken dit meer dan goed, wat betekent dat zelfs als je hem nooit instort, je nog steeds een fantastische en grondig futuristische e-bike hebt.
- De beste e-bikes: trap in de volgende versnelling met deze geweldig aangedreven fietsen