We hebben Viofo al veel geprezen. Ondanks dat het een relatief obscure naam is in het dash cam-spel, biedt het bedrijf een uitstekende waar voor je geld in zijn 4K Viofo Pro Duo-bundel, die een verrassend scherpe camera aan de voorkant met volledige 4K-resolutie en een Full HD-camera aan de achterkant heeft.
De A139 is niet bepaald de opvolger van dit model, maar in plaats daarvan een extra aanbod met een andere camera in de mix. De nieuwkomer is een interieurunit die de cabine van het voertuig in Full HD bewaakt, met het extra voordeel van zes infrarood-LED's om beelden vast te leggen, zelfs bij het laagste licht.
Viofo A139 releasedatum en prijsDe Viofo A139 is nu verkrijgbaar in de VS, het VK en Australië en kost respectievelijk ongeveer $ 270, £ 220 en AU $ 350.
- Dit zijn de beste dashcams die u in 2022-2023 kunt kopen
Het nadeel van Viofo's vrijgevigheid is dat de camera aan de voorzijde de resolutie verlaagt naar 2K-kwaliteit (2.560 x 1.440 pixels bij 30 of 60 fps) en je verliest het kleine kleurenscherm dat het instellen en controleren van deze dingen veel gemakkelijker maakt.
In dit geval moeten gebruikers eerst de Viofo-app downloaden (iOS en Android) en een smartphone verbinden via de ingebouwde wifi van de camera. Maar eerst moet u naar de achterkant van het instructieboek vegen om de standaard wifi-code te vinden (het is 12345678, voor het geval u zich dit afvroeg).
Het proces is lastig en de app is niet de meest gelikte. Bovendien piept de camera onophoudelijk als er geen geheugenkaart is geïnstalleerd. Hij praat ook en vertelt u wanneer de geheugenkaart vol raakt of niet correct is geïnstalleerd.
De eerste installatie wordt nog moeilijker als je alle drie de camera's wilt installeren, omdat het een behoorlijke hoeveelheid draadgeleiding en het tijdelijk verwijderen van de hemelbekleding van de auto met zich meebrengt om een omgeving te creëren die er niet uitziet als de spaghetti-kruising van getrokken kabels.
Elke eenheid is op het glas bevestigd met 3M-zelfklevende patches, dus het is de moeite waard om een vaag plan te schetsen voordat u begint met plakken - omdat deze, in tegenstelling tot sucker-mounts, niet de gemakkelijkste zijn om eraf te komen. Je krijgt er maar één kans op.
Na installatie werkt de camera zoals de meeste andere camera's op de markt, waarbij continu videobeelden worden vastgelegd en op een geheugenkaart worden opgeslagen, voordat niet-opgeslagen incidenten worden overschreven, zodat u de kaart niet continu hoeft te formatteren.
Hij kan tot 256 GB geheugenkaarten aan en het is zeker de moeite waard om in de grotere opslagruimte te investeren, aangezien beeldmateriaal van drie afzonderlijke camera's al snel kostbare ruimte in beslag neemt. Clips worden automatisch opgeslagen via een G-sensor of bewegingsdetectie wanneer het voertuig geparkeerd staat, maar je moet de camera vast aansluiten op de stroomvoorziening van het voertuig om de technicus te laten werken wanneer het contact is uitgeschakeld.
Anders is het mogelijk om clips handmatig op te slaan via een knop aan de achterkant van de hoofdeenheid aan de voorzijde. Hier vindt u ook knoppen om de wifi te activeren (nodig voor het koppelen van smartphones), handmatig een opname te starten en een microfoon aan / uit-schakelaar voor het geval u geen gesprekken op de kaart wilt vastleggen.
De videobeelden zelf zijn redelijk goed, met de 140-graden camera aan de voorkant die gemakkelijk alles uit de voorruit vastlegt, terwijl de bredere 170-graden binnen- en achtercamera's aanvoelen als het juiste gezichtsveld om de meeste actie te vangen.
Viofo maakt gebruik van Sony Starvis-beeldsensoren, die goed werken bij het vastleggen van beeldmateriaal in situaties met weinig licht. Merk echter op dat de daling van de resolutie hier betekent dat een deel van de kwaliteit verloren gaat in ondermaatse rijomstandigheden. Met behulp van videosoftware kun je de beelden inpikken, maar details in de verte worden wazig.
Het is moeilijk te zien wie, behalve professionele chauffeurs, taxichauffeurs en Uber-medewerkers, een interne camera nodig heeft, vooral een camera met infraroodtechnologie. Hoeveel familieruzies heeft u tenslotte nodig om met videobewijs te regelen?
Hoe dan ook, de technologie werkt goed en de ingebouwde microfoon doet goed werk bij het vastleggen van audio, hoewel het bij het afspelen blikkerig klinkt. De camera heeft een externe microfooningang als de duidelijkheid een probleem is.
Met een adviesprijs van ongeveer £ 220 ($ 270 / AU $ 350) concurreert de Viofo A139 echter met veel fantastische camera's op onze lijst met beste dashcams, terwijl de eigen A129 4K dual-dashcam-opstelling voor dezelfde prijs binnenkomt. Tenzij je de interieurbeelden absoluut nodig hebt, is de A129 met hogere resolutie (met achterscherm) de betere koop.
Moet je de Viofo A139 kopen?
Koop het als …
Je hebt interieurbeelden nodig
Drie camera's voelen overdreven aan, maar professionele chauffeurs zullen profiteren van de gemoedsrust die een interne camera biedt. Het infraroodsysteem met zes LED's werkt perfect bij weinig licht en de ingebouwde microfoon is perfect voor het oppikken van gesprekken.
Je houdt van eenvoud
Het aansluiten van de twee extra camera's is een makkie - het is gewoon een kwestie van twee kabels in duidelijk gemarkeerde ingangen klikken. De kabels er netjes uit laten zien in de auto is een klus op zich, maar de hoofdcamera-unit verwerkt de opnames van alle drie de camera's netjes en de app toont duidelijk een real-time feed voor een eenvoudigere installatie.
Je bent op zoek naar een compact pakket
Het ontbreken van een display aan de achterzijde heeft zijn valkuilen - maar het heeft ook zijn voordelen, voornamelijk in het feit dat dit Viofo A139-pakket verrassend compact is. Alle drie de camera's nemen heel weinig ruimte op de voorruit in, maar slagen erin om meer dan acceptabele videogegevens in te pakken.
Koop het niet als …
Je haat draden
Drie camera's betekent drie heel veel draden die je moet verbergen en er netjes uit moet laten zien. Bij de achteruitrijcamera moet u beslist de hemelbekleding verwijderen of het tapijt optrekken om ervoor te zorgen dat kabels de deuropeningen niet blokkeren. Zowel de naar voren gerichte camera als de cabinecamera hebben bijbehorende bekabeling die, volgens de wet, netjes uit de weg van de voorruit moet worden weggestopt.
Je vindt drie camera's overdreven
Toegegeven, een achteruitrijcamera is handig voor het vastleggen van kop-staartbotsingen, wat doorgaans het meest voorkomende type verkeersongeval is. Het vastleggen van het interieur van de auto is eigenlijk alleen geschikt voor beroepschauffeurs - of misschien voor mensen met buitengewoon misdragende kinderen.
Je hebt haarscherpe resoluties nodig
Hoewel de beelden die zijn vastgelegd met de camera aan de voorzijde van de Viofo A139 perfect genoeg zijn om nummerplaten te lezen en borden met snelheidslimieten te onderscheiden, zijn ze niet zo scherp of vloeiend als sommige vergelijkbaar geprijsde of zelfs goedkopere rivalen.
- Dit zijn de beste dashcams die u nu kunt kopen