Beoordeling van twee minuten
Door de elektrificatie van de fiets zijn sommige machines veranderd in vreemde nieuwe vormen, terwijl andere de tegenovergestelde weg zijn gegaan en hebben geprobeerd zichzelf voor te doen als conventionele ontwerpen. Ter vergelijking: de Ridgeback X3 ziet er precies zo uit als wat hij is: een rechtopstaande hybride met een motor en een batterij eraan vastgeschroefd. Toch is het niet nodig om het wiel opnieuw uit te vinden. Gebaseerd op Shimano's betrouwbare Steps-batterij en mid-mount motor, presteren deze beter dan goedkopere op hub gebaseerde alternatieven in termen van ondersteuning en bereik.
Buiten dit krijg je ook alle uitrusting aan de gang; van verende zadelpen tot semi-geïntegreerde verlichting via metalen spatborden, bagagedrager en standaard. Op de X3 wordt deze selectie accessoires echter gecombineerd met een prominente onderbuisbatterij om een ietwat lomp uiterlijk te geven - een facet dat nog erger wordt door de vele kabels die de elektronische gubbins van de fiets verbinden.
Gelukkig is de X3 een elektrische fiets die leuker is om te rijden dan om naar te kijken. Met een hoofdhoge positie ligt het gemakkelijk op de rug, een eigenschap die wordt versterkt door de verende voorvork en zadelpen. De motorische respons is ook mooi gecontroleerd, wat leidt tot een gevoel van gesteund maar nooit gehaast. De remmen werken ook goed, wat een goede zaak is, want de banden bieden veel grip en zijn geschikt voor meerdere terreinen.
Toch vallen de specificaties in sommige gebieden enigszins op. Fietsnerds zullen functies zoals stijvere steekassen op het frame en de vork missen, terwijl de veiligheid kan worden verbeterd door de snelspanhendels op gemakkelijk gestolen onderdelen zoals de wielen en het zadel te verwijderen.
Om door het gemiddelde marktstadje te snuffelen, zou de X3 een goede keuze kunnen zijn. Maar voor gemenere straten, het mist de nieuwste beveiligings- en slimme functies, terwijl het ook een beetje te kalm is in zijn manieren en een beetje te hooghartig in zijn prijsstelling.
Prijs en releasedatum
Deze fiets van modeljaar 2022-2023 werd uitgebracht in oktober 2022-2023 en heeft een adviesprijs van £ 2.900 (ongeveer $ 3.500 / AU $ 5.300). De vergelijkbare lagere specificatie X2 is £ 2.400 (ongeveer $ 3.100 / AU $ 4.400).
Ontwerp
De X3 is een conventionele all-terrain hybride met een motor en batterij geïntegreerd in het aluminium frame.
Met een geveerde voorvork en medium-breedte banden, is hij geschikt voor oppervlakken variërend van asfalt tot gladde bospaden. Vrij kort en rechtop, het is onwaarschijnlijk dat iemand er weer uitkomt en arriveert met de accessoires van een fietsenwinkel die er vooraf aan zijn vastgeschroefd. In tegenstelling tot goedkopere machines, is de Shimano Steps-motor centraal gemonteerd om de bediening gelijkmatig in balans te houden. Gelegen in het midden van de onderbuis van de fiets, wordt dit gevoed door een verwijderbare batterij die kan worden ingebracht om op te laden of aan het frame kan worden vastgemaakt via een ingebouwd slot.
Klaar om uit de doos te gaan, de stevige metalen spatborden van de X3 houden je droog, terwijl een nette bagagedrager betekent dat hij klaar is om fietstassen te accepteren - een geweldige eigenschap wanneer de motor het dragen van zware lasten gemakkelijk maakt. Ingebouwde verlichting kan worden geactiveerd vanaf het stuur, terwijl een startonderbrekervergrendeling op het achterwiel en een standaard van pas komen als u zich in de buurt van koffie en cake bevindt.
De WTB Riddler-banden van gemiddelde breedte zijn bijna glad in het midden, maar hebben meer grip op de randen, waardoor hij van het asfalt weg kan gaan en de paden op kan. Ze bevatten een behoorlijke hoeveelheid lucht en maken de X3 tot een veelzijdige fiets, een kwaliteit die wordt versterkt door de mogelijkheid om de voorvork te wisselen tussen stijve en verende modi.
Als je voor het eerst aan boord springt, is er weinig dat de paarden bang maakt. Als u op een hybride fiets heeft gereden, voelt u zich meteen thuis. Ondanks het gebruik van een conventioneel frame (er is ook een instapontwerp beschikbaar), biedt de X3 voldoende standover-hoogte. Dit betekent dat het onwaarschijnlijk is dat je jezelf ergens ongemakkelijk een klap geeft als je van de pedalen glijdt, dit verbetert ook het rijgedrag in het algemeen.
Al deze extra's betekenen dat het totale gewicht van de X3 aan de hogere kant is. Geen probleem als er sap in de tank zit, het is meer een probleem wanneer je de fiets de trap op en af draagt of in de kofferbak van een auto gooit.
Prestatie
In het midden van de X3 bevindt zich de hoogwaardige Steps E6100-motor van Shimano. De functies worden bediend via een afstandsbediening met drie knoppen door de linkerhandgreep, waarna vitale statistieken worden weergegeven op een centraal gemonteerd scherm. Hier vind je belangrijke informatie over hoe het met de motor gaat, hoe ver je bent gekomen, en een live schatting van het resterende bereik in een bepaalde modus. Je kunt het ook gebruiken om de ingebouwde verlichting van de fiets op afstand te activeren.
Net als een ouderwetse autoradio kan dit scherm worden losgeklikt om te voorkomen dat het wordt gestolen terwijl u geparkeerd staat. Als u het echter vergeet, werken de elektrische functies van de fiets niet, omdat het systeem niet kan worden gesynchroniseerd met een app op uw telefoon.
Aan de positieve kant, onthoud het scherm en je weet altijd waar je aan toe bent. Aangedreven door een batterij van 418 wattuur, kunt u een bereik van maximaal 125 kilometer verwachten, hoewel bij lui rijden dit aanzienlijk zal afnemen.
Hoe dan ook, je bent verzekerd van een hele dag trappen of meerdere woon-werkverkeer zonder een enkele lading. Zoals alle fietsen in het VK, is de motorondersteuning van de X3 maximaal 25 kilometer per uur, waarboven je alle aandrijving via je benen moet geven.
De motor zelf is uitstekend. Bijna stil, kan het lichte gejank gemakkelijk worden aangezien voor de wind in je haar. Met drie ondersteuningsniveaus zitten deze precies waar u ze wilt, van zachte hulp tot voldoende duw om u aanhoudende heuvels te laten rijden zonder te zweten. Met de centrale locatie van de motor die de fiets in balans houdt, helpt de manier waarop hij kracht levert via de aandrijflijn ook dat alles geaard blijft.
Gecombineerd met een soepele motorbesturing en een goede koppelsensor, is het resultaat een vermogen waarmee u kunt vertrekken zodra de lichten veranderen, maar nooit het gevoel heeft dat het van u wegkomt.
Met een enkel kettingblad aan de voorkant biedt Shimano een selectie van negen opeenvolgende versnellingen, evenals de onderhoudsarme en krachtige hydraulische schijfremmen. Kwaliteitsspullen, de extra's op de fiets worden ook niet uit de achterkant van de catalogus gehaald. Het achterslot is gemaakt door Abus, de lichten door AXA en de standaard door Atran Velo - allemaal namen die motorfanaten misschien herkennen.
Dus op dit punt in de recensie, vraagt u zich misschien af wat de gemiddelde headline-score van de X3 is. Tijdens onze test heeft het inderdaad geen grote aanvallen ontvangen. In een tijd waarin fietsen steeds meer worden verkocht op basis van hun slimme functies, voelt de X3 echter een beetje niet-communicatief. Dit gebrek aan slimme connectiviteit betekent dat het innovaties misloopt, zoals het opsporen van diefstal, plus tal van andere handige digitale extra's.
Zonder draadloze connectiviteit, in plaats daarvan, majoor de X3 op zowel mechanische als elektronische kabels. Met veel op hun plaats gehouden door ritssluitingen en elastische clips, geeft dit het een enigszins thuisbrouwen gevoel dat minder glad is dan veel fietsen die we onlangs hebben geprobeerd.
Hoewel het frame en de vork bruikbaar zijn, zouden we voor deze prijs op zoek zijn naar stijvere en veiligere assen met boutverbindingen. In plaats daarvan krijgt u snelspanbevestigingen die minder stijf en meer diefstalgevoelig zijn. De remmen zijn erg goed, maar terwijl de 9-speed Acera-versnelling goed werkt, hebben we betere spec-aandrijvingen op fietsen gezien die minder kosten.
Net als bij veel fietsen, is de X3 duidelijk gebouwd rond de beschikbare motor- en batterijcomponenten, en het gebrek aan integratie is veelzeggend. Gezien de vele extra's, is er een demografie die hier niet enorm veel last van zal hebben. Maar nu elektrische fietsen slimmer en gelikter worden, ontbreekt het aan slimme trucs om de gemiddelde rijder echt enthousiast te maken. Dit laat de X3 een praktische maar ietwat ongepolijste optie.
Wijs het op een zonnige dag een pad langs het kanaal af en u zult een heerlijke tijd hebben. Maar in een stofwisseling tussen andere fietsen in dezelfde prijsklasse, kan het moeilijk zijn om indruk te maken.
Voor een bedrijf dat zich toelegt op het maken van praktische en betaalbare fietsen, zijn de prijzen van Ridgeback ook gestegen. Het is niet zo dat iemand die een X3 voor de volle prijs koopt, enorm tekort zal schieten, maar het voelt nog steeds een paar honderd pond te duur.
Koop het als
U wilt een gemakkelijke e-bike
Zowel de rechtopstaande positie waarin u op de Ridgeback X3 rijdt, als het zadel en de handvatten zijn buitengewoon comfortabel. Een verende zadelpen en vork egaliseren eventuele hobbels nog meer.
U wilt dat alles standaard is gemonteerd
Met geïntegreerde verlichting, bagagedrager, spatborden, standaard, startonderbrekervergrendeling op het achterwiel, plus een verende voorvork en zadelpen, wordt de X3 geleverd met een uitgebreide lijst met extra's.
Je hebt zin om van alles een beetje te doen
Met een behoorlijk bereik zou de X3 een ideale reisgenoot kunnen zijn. Evenzo neemt hij u graag mee door de winkels of naar uw werk tijdens het woon-werkverkeer. Met dikke banden is hij ook offroad geschikt.
Koop het niet als
U woont in een gebied met veel criminaliteit
Reken er niet op dat de startonderbrekervergrendeling voorkomt dat iemand met uw fiets wegrent. Hoewel snelspanklemmen op de wielen en het zadel het gemak voor de gebruiker toevoegen, zijn ze net zo handig voor dieven.
Je bent een techneut
Als de integratie van de elektronische onderdelen in de fiets een beetje onhandig is, is hun vermogen om met uw telefoon te praten niet aanwezig. Dit betekent dat het potentieel voor het volgen van ritten, aanpassing van de motor en diagnostiek ontbreekt.
Je bent ijdel over hoe je fiets eruitziet
Er zijn een aantal zeer gelikte e-bikes die er zijn. Dit is er geen. Van de draden die aan het scherm bungelen tot de batterij die op de onderbuis gehurkt zit, het draagt duidelijk zijn elektronische kenmerken.
- De beste elektrische scooters van 2022-2023
