Beoordeling van twee minuten
De VanMoof S3 is een enorm sympathieke elektrische fiets die, als je eenmaal de technologie aan boord en de bijbehorende app onder de knie hebt, gewoon kilometers opslokt. Het comfortniveau is goed en hoewel er geen vering is, maken de bolvormige banden en het comfortabele zadel het goed voor een niet-verende ervaring. Vermogensniveaus en batterijbereik zijn even indrukwekkend.
Ondanks het feit dat dit een behoorlijk zware fiets is, is hij ook goed op verschillende terreinen - hoewel hij het beste werkt op mooi onderhouden fietspaden, wat niet verwonderlijk is gezien zijn Nederlandse afkomst.
Hoewel we grotendeels doorgingen met het automatische schakelen met vier versnellingen, leek het systeem af en toe een beetje onzeker over zichzelf, met af en toe een slip. Het is niet genoeg om je van de fiets te halen, maar het kan een beetje verontrustend zijn, vooral als je een manoeuvre maakt. VanMoof heeft een geweldige fiets afgeleverd en hem ook een scherpere prijs gegeven dan verwacht, waardoor hij een goede prijs heeft als je hem afzet tegen vergelijkbare geprijsde concurrentie.
Het is niet opzichtig, maar de S3 valt op, hoewel hij nog steeds voldoende ingetogen genoeg is om hopelijk niet de aandacht van dieven te trekken, wat gezien de huidige vraag naar elektrische fietsen een goede zaak is.
Prijs en releasedatum
De VanMoof S3 werd uitgebracht in april 2022-2023. De fiets kost £ 1.798 / $ 1.998 / AU $ 3.250.
Ontwerp
VanMoof heeft twee fietsen in het assortiment, de S3 en X3, en de ontwerpen zijn opvallend. Onze testfiets, de S3, kwam aan in het geheel zwart of ‘Dark’, dat niet helemaal satijn is en ook niet helemaal mat. Door de afwerking en het algehele ontwerp lijkt het nogal ingehouden, wat goed is vanuit een niet-gestolen oogpunt. Afgezien van een paar glimmende accenten van bijvoorbeeld de schijfremmen voor en achter en de aluminium pedaalinsert, ziet het er allemaal behoorlijk donker en humeurig uit. Er is ook een ‘Light'-editie beschikbaar, als je zin hebt in iets vrolijkers.
Ons model was geschikt voor rijders tussen 5'8 "en 6'8" en heeft een kenmerkende geometrie met een recht frame. Het is eigenlijk een geweldige mix van ouderwets Nederlands 'omafiets'-denken en moderne elegantie.
Ook de materialen die bij de constructie van de VanMoof S3 zijn gebruikt, overtuigen met hoogwaardige componenten rondom. We konden niets vinden dat goedkoop leek, leek alsof het de tand des tijds niet zou doorstaan of eruit zag alsof het eraf zou vallen. In feite is deze fiets erg goed gebouwd, zoals we ontdekten toen we probeerden het zadel af te stellen via de stelbout die verborgen was achter een rubberen hoes.
De meegeleverde toolkit is overigens niet alleen veelomvattend maar is ook een kunstwerk op zich. Toppunten daarvoor.
Gezien het prijskaartje van de VanMoof S3, denken we dat deze fiets nu een uitstekende prijs heeft, vooral in vergelijking met het eerdere VanMoof Electrified X2-model van het bedrijf dat enorm verleidelijk, maar ronduit duur was.
Als je de rest van het ontwerp kiest, is het ook allemaal goed. De batterij is een 504Wh-affaire, die stroom levert aan een 250 watt voornaafmotor. Dat betekent dat u effectief wordt getrokken in plaats van voortgeduwd. De remmen zien eruit alsof ze ook meer dan capabel zijn, maar pas als je, vrij letterlijk, in de dynamiek van het frame komt, onthult de VanMoof S3 zijn beste eigenschap. Er is een display met meerdere stippen ingebouwd in de bovenbuis, dat u visuele indicaties kan geven van de verschillende kenmerken en functies zodra u toegang heeft tot de fiets.
Je moet de fiets wel ontgrendelen als hij wordt afgeleverd, en we kunnen zeker instaan voor het ondoordringbare karakter van het ingebouwde VanMoof-antidiefstalsysteem. Bij aankomst stond onze fiets op slot en hadden we de code niet gekregen. Nadat we een weekend hadden geprobeerd om de vergrendelde naaf te omzeilen, waardoor het achterwiel niet kon draaien, kregen we de code en het ontgrendelen van de fiets was een klus van twee seconden.
Deze escapade liet echter ook zien hoe zwaar de S3 is. Met een gewicht van 19 kg is het niet eenvoudig om de fiets te verplaatsen met een vergrendelde naaf, maar dat is ook een handig afschrikmiddel tegen diefstal.
Als je eenmaal toegang hebt tot de fiets, is het een openbaring, vooral met de bijbehorende VanMoof-app. Dit is mooi ontworpen en is een one-stop-shop voor het regelen van alles over de fiets. De echte bonus van de S3 is echter de automatische versnelling, die wordt gedaan met behulp van een Sturmey Archer-naafsysteem met vier versnellingen. Je kunt dit instellen in de app, dus als je eenmaal aan het fietsen bent, is het een volledig dynamische ervaring, waarbij je kiest voor Flat, Hilly of Custom, afhankelijk van het landschap. Een boost-knop op het stuur zorgt voor alles wat bijzonder steil is wanneer je het nodig hebt.
De lichten zijn automatisch, maar kunnen worden ingesteld om altijd aan of uit te zijn, terwijl de digitale bel 'VanMoof'-,' Ding Dong'- of 'Party'-tonen biedt om uit te kiezen. Het is ook luid, maar vreemd genoeg langzamer om te luiden dan een conventionele bel. Optionele voor- en achterdragers lijken de moeite waard om de veelzijdigheid van de S3 te vergroten, terwijl volledige spatborden standaard zijn.
Prestatie
De VanMoof heeft een onweerstaanbare charme die uitnodigt om het te proberen. Hoewel de fiets er vrij simplistisch uitziet dankzij dat minimalistische ontwerp, is hij eigenlijk super slim, met genoeg ingebouwde technologie om indruk te maken op geeks en show-offs, maar alles gemakkelijk genoeg te houden om te gebruiken om Luddites niet af te schrikken. Sterker nog, als je eenmaal voorbij het instellingsbit bent genavigeerd en de fiets hebt ontgrendeld, is er niet veel meer aan de hand. Opstappen en rijden is het beste advies.
Toen we dat eenmaal deden, was het moeilijk om te stoppen, hoewel dat niet aan het remmen lag, wat eigenlijk uitstekend is dankzij die hydraulische remschijven voor en achter.
Bij het kiezen van een route met nogal wat hellingen, hebben we de Hilly-optie in de app geselecteerd, die de assistentie aanpast. Bij het wegrijden kiest de S3 handig een gemakkelijke versnelling om aan de slag te gaan en schakelt vervolgens automatisch tijdens het rijden. We hebben de eerste keer een rondrit van 16 mijl gemaakt en het automatische schakelen is grotendeels uitstekend.
We hebben echter weleens een keer meegemaakt dat de fiets niet helemaal zeker leek in welke versnelling hij wilde staan. Dit resulteerde in wat geklop van de ketting, niet ongelijk aan de ervaring die je zou krijgen als een kind dat op een Raleigh rijdt. fiets gewapend met een Sturmey Archer-versnellingsnaaf met drie versnellingen.
Maar voor het grootste deel levert de VanMoof S3 een geweldige rit. De Schwalbe Big Ben-banden zijn net stevig genoeg om de rit te vergemakkelijken, terwijl het zadel ook behoorlijk comfortabel is. Over het algemeen is de rijpositie rechtop maar ontspannen, met handvatten die ook bij langere runs prima aanvoelen.
We hielden van de boost-knop aan de rechterkant, die kan worden ingedrukt voor extra hulp op steilere hellingen. Het is eigenlijk een beetje lastig om voor langere tijd te pushen, maar als je dat toch doet, heb je vrij snel een lege batterij.
Onze eerste uitstap was ook fietsen naar huis in de schemering en het 40 Lux automatische LED-verlichtingssysteem bleek uitstekend te zijn. U kunt de instellingen van de app ook wijzigen in ‘Altijd aan’ of ‘Altijd uit’. Een andere zegen als je even pauzeert, is het startblokkeersysteem, dat kan worden geactiveerd door op een knop op de linker achternaaf te trappen. Slim, de fiets zal dit vervolgens uitschakelen als je de app en Bluetooth hebt ingeschakeld en je op het punt staat er weer op te stappen.
Voor het gemak is er ook een standaard. Het enige dat niet zo groot is, is het gewicht van de fiets, want het is zwaar om rond of over hoge stoepranden te tillen.
De VanMoof S3 haalt snelheden tot 25 km / u en om daar te komen kan worden geholpen met het voordeel van 59 Nm aan turboboost-koppel om de beschrijving van de fabrikant te gebruiken. We vonden het handig als het nodig was, maar het is ook een geweldige cruiser. De bereikcijfers van VanMoof noemen tussen de 37 en 93 mijl en hoeveel je krijgt, hangt waarschijnlijk af van hoeveel je de combinatie van batterij en motor melkt, plus die boostknop. Een volledige lading duurt vier uur.
Koop het als
Je houdt in gelijke mate van stijl en prestatie
De VanMoof is opvallend, fantasierijk en levert een indrukwekkende volautomatische rit.
U zoekt waarde
De S3 van VanMoof is veel meer waard dan zijn voorganger, terwijl hij meer functies en functies biedt als onderdeel van het pakket.
Volledig automatisch beroep
Er zijn geen handmatige versnellingen op deze e-bike en daarom perfect voor mensen die gewoon willen instappen en vertrekken.
Koop het niet als
Zwaardere fietsen zijn een afknapper
Ondanks het feit dat dit een elektrische fiets is, kan de VanMoof S3 onverwachts zijn als je hem over stoepranden moet manoeuvreren of met trappen of trappen moet sjouwen.
De technologie aan boord beangstigt je
Dit zal je er niet van weerhouden om hem te gebruiken, maar de S3 werkt het beste in combinatie met zijn uitstekende app, maar dat is misschien niet voor iedereen weggelegd.
U wilt een fiets die u overal kunt gebruiken
De stevige wielen en banden brengen je over de meeste oppervlakken, maar deze e-bike is niet ontworpen voor offroad-rijden en het gewicht draagt daar nog eens bij aan.
- We hebben de beste elektrische scooters getest en gerangschikt