Beoordeling van twee minuten
Aangezien elektrische scooters een vrij nieuwe technologie zijn, kunnen sommige mensen zich een beetje onzeker voelen tijdens het rijden, en dat is waarschijnlijk de reden waarom Pure de Air Pro elektrische scooter heeft gemaakt - het lijkt gemaakt voor mensen die anders geen vertrouwen zouden hebben in de voertuigen.
Pure is een van de grootste verkopers van elektrische scooters en fietsen in het VK, en dit is de eerste scooter die hij onder zijn naam op de markt brengt. Dat gezegd hebbende, voelt het alsof deze scooter is gemaakt van lessen die zijn opgedaan met alle grote scooters die tot nu toe zijn uitgebracht.
De Pure Air Pro is stevig gebouwd - hij is IP-65 geclassificeerd om te beschermen tegen water en stof, hij is gemaakt van stevige materialen zodat hij soepel rijdt en hij kan gemakkelijk worden neergeklapt om hem te vervoeren - hoewel het de moeite waard is om te zeggen dat hij behoorlijk zwaar is, dus het is niet per se gemakkelijk voor iedereen draagbaar.
De Air Pro rijdt echter heel goed - de acceleratie is subtiel, zodat je nooit door groen licht schiet, de remmen stevig genoeg aanvoelen om je snel te stoppen en de vering voorkomt dat je tijdens het rijden schudt. In feite is het een van de soepelste ritten die we hebben geprobeerd.
Het belangrijkste probleem met de Pure Air Pro is dat het iets meer kost dan sommige concurrerende voertuigen, van bijvoorbeeld Xiaomi anderen, dus de prijs is misschien moeilijk te slikken voor beginnende rijders. Dit geld geeft u echter gemoedsrust tijdens het reizen, wat moeilijk is om een prijskaartje aan te hangen.
Sommigen vinden het batterijbereik misschien een beetje laag, omdat het aan de kleine kant van het gemiddelde ligt, maar niet iedereen zal het erg vinden, vooral gezien het ongeveer de helft van de tijd kost om op te laden zoals de meeste van zijn concurrenten.
Over het algemeen voelt de Pure Air Pro aan als een geweldige instapscooter omdat hij aan alle wettelijke eisen voldoet, lang meegaat en stevig en comfortabel aanvoelt om te rijden.
Pure Air Pro prijs en releasedatum
De Pure Air Pro kostte £ 679,99 (ongeveer $ 890 / AU $ 1.230) toen hij begin augustus 2022-2023 in de uitverkoop ging, maar kan nu worden opgehaald voor £ 599 (ongeveer $ 785, AU $ 1.090) op de Pure-website.
Voor die prijs zit de Pure Air Pro ongeveer in de middenklasse prijscategorie voor elektrische scooters. Het kost ongeveer hetzelfde als de topscooter van Ninebot Segway en is iets duurder dan zowel de Xiaomi M365 Pro (£ 589,99, of ongeveer $ 750 / AU $ 1.100), als de SoFlow S02 (£ 550, of ongeveer $ 700 / AU $ 990).
Als je de veiligheid en betrouwbaarheid van de Pure Air Pro wilt, maar de prijs is te hoog voor je, is het de moeite waard erop te wijzen dat Pure bevestigd aan een niet-Pro-neef binnenkort komt, dus het is misschien de moeite waard om daarop te wachten.
Ontwerp
De Pure Air Pro is een redelijk conventioneel ontworpen elektrische step. Het wordt geleverd in twee kleuren, grijs en zwart, en we hebben de eerste getest.
De scootmobiel heeft afmetingen van 115cm x 50cm x 120cm, wat hem vrij groot maar gemakkelijk genoeg maakt om stevig op te staan. Is het stuur ook de juiste hoogte. Het bord heeft een maximaal gewicht van 120 kg, wat zowel geschikt is voor de meeste mensen als voor zware rugzakken.
Aan de onderkant van het bord bevindt zich de oplaadpoort en standaard - deze is vrij eenvoudig te openen door hem opzij te vegen en ondersteunt de scooter goed. Het bord heeft ook een sticker met grip erop.
De Pure Air Pro heeft wielen van 25 cm breed, iets groter dan het gemiddelde van 8 inch, dus iets geschikter voor oneffen terreinen of geplaveide vloeren, en ze zijn met lucht gevuld in plaats van stevig, wat betekent dat je wint ' Ik voel niet elke hobbel op de weg.
Pure maakte duidelijk hoe waterdicht de Air Pro is, wat belangrijk kan zijn voor scooting in natte weersomstandigheden. Het hele voertuig heeft een IP-65-classificatie, wat aangeeft dat het volledig stofdicht is en beschermd tegen lagedrukwaterstralen vanuit elke hoek, en de binnenkant van het ding is ontworpen om zo waterbestendig mogelijk te zijn.
In feite kan de techniek in de scootmobiel met de hand worden vervangen, dus als uw batterij het begeeft of u deze moet vervangen, kunt u dit zelf doen zonder de scootmobiel op te sturen (als u er zin in heeft, natuurlijk).
Het stuur is redelijk gemiddeld, zoals we al zeiden, en ook breed genoeg om comfortabel vast te houden. Op de linker balk zit de bel, en aan de rechterkant is het display dat je gebruikt om de instellingen van de scootmobiel te regelen.
Het display heeft drie knoppen: de ene schakelt de lichten uit en weer in, de andere verandert de rijmodus, de laatste zet de scooter aan en uit (en kan ook worden gebruikt om de afgelegde afstand te wijzigen). Het display heeft achtergrondverlichting, wat mensen zou moeten helpen om 's nachts te rijden.
Onder het scherm bevindt zich de knop waarop u drukt om te rijden - hij is iets kleiner dan die van sommige andere scooters die we hebben getest, dus het kan even wennen zijn voor mensen die andere scooters hebben gebruikt, maar we hadden er geen problemen mee.
De Pure Air Pro heeft een lamp aan de voorkant en een ander aan de achterkant, evenals reflectoren aan beide zijden. Kortom, hij is voldoende uitgedost om ervoor te zorgen dat u in het donker goed zichtbaar bent.
Draagbaarheid
Je kunt de Pure Air Pro naar beneden klappen door middel van een pal aan de voorkant, met een sluiting op het achterwiel kun je hem opgevouwen houden. Hierdoor kun je hem meenemen in het openbaar vervoer of hem verkleinen, zodat je hem in huis kunt zetten
De gevouwen afmetingen zijn 115 cm x 50 cm x 50 cm, dus het is een stuk korter als het is opgevouwen, maar niet klein. Met 17 kg is de scootmobiel echter erg zwaar, aangezien de meeste scooters 10-14 kg wegen, en we zouden ons voorstellen dat sommigen problemen zouden hebben met het vervoeren van de scootmobiel in opgevouwen toestand.
In feite, tenzij je naar een topscooter kijkt (aangezien ze vaak enorme batterijen en motoren hebben), is dit misschien wel een van de zwaarste scooters die je bekijkt. Het volstaat te zeggen dat het vaak een behoorlijke training zal zijn om dit te dragen.
Bovendien is er nergens op de scooter dat u gemakkelijk een slot kunt vastmaken, dus het is misschien niet veilig om buiten te vertrekken, afhankelijk van waar u woont.
Accu
Zoals bij alle elektrische scooters, hangt de tijd tussen de oplaadbeurten van de Pure Air Pro echt af van hoe snel u rijdt, en bij hogere snelheden zal de batterij sneller vallen.
Pure schat dat in de 'Eco'-modus, de langzaamste waarin je kunt reizen (die we later in meer detail zullen beschrijven), je ongeveer 36 km kunt reizen, maar in de snelste modus kijk je naar 30 km of minder .
De levensduur van de batterij hangt van meer factoren af dan alleen snelheid, zoals heuvels en hoe vaak u stopt, maar die schattingen zijn op een vlak vlak.
We waren het eens met het Eco-modusnummer, aangezien de batterij redelijk sterk bleef bij deze snelheid, maar toen we zo snel mogelijk reden, daalde het vermogen vrij snel. We denken zelfs dat je behoorlijk slim moet zijn om te rijden om zelfs maar 30 km mee te gaan in deze modus.
Afhankelijk van uw woon-werkverkeer en regelmatige reizen, kan de afstand tussen 30 km en 36 km moeilijk zijn, en als u elke dag slechts 25 km of minder hoeft te rijden, vindt u de Pure Air Pro prima voor dit doel. Het is misschien niet geschikt voor mensen die regelmatig lange afstanden willen afleggen, en er zijn andere scooters die langer meegaan.
Als de relatief lage batterijduur je irriteert, kan dit enigszins worden gecompenseerd door de oplaadsnelheid, zoals Pure zegt dat het in slechts vier en een half uur zal opstarten - dat is ongeveer de helft zo lang als de meeste andere scooters nodig hebben om op te starten. Je hoeft dit beest dus niet elke keer dat je het wilt gebruiken van stroom te voorzien, want een snelle uitbarsting voor en na het instappen is voldoende.
Bij de scootmobiel wordt een stroomkabel meegeleverd die op het bord van het voertuig kan worden aangesloten - het is heel eenvoudig op te zetten.
Rijden
De Pure Air Pro heeft drie rijmodi: Eco, waarmee u 15 km / u (9,3 mph) haalt en de batterij het langst spaart, Mid, die tot 20 km / u (12,4 mph) gaat en High, waarmee u de topsnelheden van de scootmobiel bereikt van 25 km / u (15,5 mph), wat ook de wettelijke limiet in het VK is voor scooters.
Nou, je kunt dankzij de zwaartekracht op heuvels sneller dan 25 km / u komen, maar de scooter helpt je niet om daar te komen, dus het is nog steeds legaal. Die topsnelheid ligt op sommige andere scooters onder de maximale snelheid, maar aangezien de Britse wet snellere scooters verbiedt (tenzij je op privéterrein bent), is het logisch dat Pure de harde limiet zou stellen.
Op stillere straten voelt Mid perfect, maar als je op drukkere wegen rijdt, moet je naar High gaan om gelijke tred te houden met fietsers en verkeer. We weten niet zeker of Eco het beste is voor elke omgeving, tenzij u op zoek bent naar een bijzonder rustig tempo.
De Pure Air Pro voelt soepel aan, meer dan sommige andere scooters die we hebben getest, en daardoor voel je je veel veiliger op de weg. We vermoeden dat dit het resultaat was van de met lucht gevulde banden, de stevige constructie. en ook wat eerlijke schorsing.
Acceleratie op de Pure Air Pro is langzamer dan op sommige andere scooters, maar dit is een goede zaak, want snel accelereren vanuit 'start' kan erg gevaarlijk zijn - het is moeilijk om de controle te houden als je naar voren schiet nadat je stilstaat. Dankzij de langzamere acceleratie voelden we ons altijd veilig vanaf nul beginnen of gewoon versnellen op rechtere stukken weg.
Je moet wel een paar keer met je voet aftrappen voordat het gaspedaal werkt, zoals bij alle scooters, en dit kan op een drukke weg beangstigend zijn. De minimale snelheid om dit te laten werken op de Air Pro is echter vrij laag, dus je zult niet merken dat je te veel schopt voordat je wegrijdt.
De rem voelde erg veilig aan, en toen we hem stevig aandraaiden, stopten we vrij snel, maar het was misschien minder handig als hulpmiddel om snelheden te moduleren, omdat we hem vrij hard moesten vastgrijpen om hem aan het werk te krijgen. We vonden het gemakkelijker om gewoon onze vinger van het gaspedaal te halen voor lage snelheden, in plaats van op de rem te drukken in de buurt van waar we moesten stoppen.
We waren onder de indruk van het geluid van de Pure Air Pro - of het ontbreken daarvan. Het was erg stil, zelfs bij hoge snelheden of heuvels op - sterker nog, we zouden het helemaal niet hebben opgemerkt als het niet op onze lijst met dingen stond om op de scooter te testen. Je buren zullen zeker niet geïrriteerd zijn als je deze step koopt.
Het spreekt voor zich dat sommige van de eigenaardigheden van elektrische scooters hier zijn zoals verwacht. Als u de gaspedaalknop langere tijd ingedrukt houdt, kunt u een pijnlijke duim krijgen, en u kunt heel gemakkelijk wobbig voelen wanneer u een arm uitstrekt om een afslag aan te geven, maar er zijn nog geen elektrische scooters die deze problemen hebben opgelost.
Over het algemeen voelden we ons echter uiterst veilig en comfortabel op de Pure Air Pro, meer dan op sommige andere scooters, en zouden het aanbevelen aan beginnende rijders.
App
Toen we de Pure Air Pro testten, had de scooter geen koppelapp, maar Pure bevestigde dat we er binnenkort een zullen zien.
Scooter-apps zijn erg handig - ze kunnen u de lading van uw voertuig laten controleren terwijl u er niet op rijdt, statistieken bekijken voor uw individuele en collectieve ritten op het ding, de scooter op afstand vergrendelen en opwarmen voordat u op reis gaat, afhankelijk van op de betreffende scooter en app.
Wanneer de Pure scooter-app wordt uitgebracht, zouden we verwachten dat het de Air Pro nog gebruiksvriendelijker zal maken, en het is weer een groen vinkje op het record van de scooter.
Moet ik de Pure Air Pro kopen?
Koop het als …
Je bent een nerveuze ruiter
De Pure Air Pro voelt sterk en stabiel aan tijdens het steppen, en het kan geruststellend zijn om op zo'n betrouwbaar voertuig te scoren als je op een drukke weg rijdt.
U wilt een scooter die lang meegaat
De Pure Air Pro lijkt ontworpen om lang mee te gaan, tussen de vervangbare onderdelen en de IP-classificatie, dus u zult hem na een maand waarschijnlijk niet meteen terugbrengen naar de winkel voor reparatie.
Misschien rijd je 's nachts
Dankzij de talrijke ingebouwde lichten en reflectoren zorgt de Pure Air Pro ervoor dat u 's nachts of bij weinig licht wordt gezien.
Koop het niet als …
Je moet lang pendelen
De Pure Air Pro heeft niet de batterij met de langste levensduur van alle scooters, dus als u denkt dat u vaak lange afstanden zult afleggen, is dit misschien niet iets voor u
Je denkt niet dat je het kunt oppakken
Wie u ook bent, u moet uw scootmobiel soms om wat voor reden dan ook inklappen en dragen. Aangezien de Pure Air Pro 17 kg weegt, moet u ervoor zorgen dat u die afstand kunt dragen
Je hebt een krap budget
De Pure Air Pro is een goede scooter, maar de prijs weerspiegelt dat - als je op zoek bent naar iets betaalbaars, er andere scooters voor je zijn.
- Bekijk onze gidsen voor de beste goedkope elektrische scooters en goedkope elektrische fietsen
