Beoordeling van twee minuten
Vroeger was het vrij moeilijk om de beste elektrische scooter aan te bevelen voor iemand die op zoek was naar hun eerste voertuig, aangezien er een paar verschillende producten waren die strijden om die titel, maar de Pure Air maakt de aanbeveling veel gemakkelijker - het zou de eerste scooter moeten zijn u overweegt
De Pure Air is een 'standaard'-versie van de Pure Air Pro, die ongeveer een maand eerder werd uitgebracht, en het is de beste elektrische step op instapniveau die momenteel op de markt is - een die onze maatstaf zal zijn om toekomstige releases van verschillende bedrijven te vergelijken. tegen.
De Pure Air is relatief goedkoop voor een elektrische scooter voor slechts £ 399 (ongeveer $ 520 / AU $ 720), dus het is geweldig voor mensen die op zoek zijn naar hun eerste voertuig en die niet willen betalen voor een duurdere middenklasse of duurdere klasse. einde rit, maar de verschillende kenmerken en ontwerpelementen voldoen aan alle belangrijke vakjes.
Misschien wel het beste punt is de betrouwbare en stevige constructie van de Pure Air - hij heeft een goede vering, grote wielen en gemakkelijk vast te pakken handvatten, zodat je er veilig op kunt rijden. Die veiligheid is 's nachts dubbel belangrijk, dus het helpt dat er een verstelbaar voorlicht is, evenals een achterlicht en reflectoren op het stuur. Hij is snel op te laden en ook gemakkelijk te gebruiken, waardoor hij ideaal is voor mensen die niet gewend zijn om met elektrische scooters om te gaan.
De Pure Air heeft verschillende snelheidsmodi tot 25 km / u, de wettelijke limiet voor scooters in het VK, dus de keuze voor deze goedkope scooter zal uw reis niet vertragen. Natuurlijk, als je op topsnelheid gaat, wordt je maximale afstand behoorlijk verkort, en hij kan niet zo goed tegen heuvels aan, maar dat zijn bijproducten van een kleinere motor dan die van de Pure Air Pro.
Een ander probleem dat we hebben is dat de Pure Air elektrische step een beetje zwaar is: met 16,5 kg is het niet gemakkelijk mee te nemen als je het neerklapt, maar aangezien het ding ontworpen is om te berijden en niet gedragen te worden, zal dat geen probleem zijn. voor iedereen.
Ondanks deze paar kleine problemen, is de Pure Air een fantastische rit, en het lost veel van de problemen op die we hadden met de Pure Air Pro, die op zich al een geweldige rit was. Voor mensen die op zoek zijn naar een rit op instapniveau, kunnen we deze scooter niet genoeg aanbevelen.
- Dit zijn de beste elektrische scooters
Pure Air prijs en beschikbaarheid
De Pure Air kost £ 399 (ongeveer $ 520 / AU $ 720) in het VK. Toen we het testten, was er alleen een zwarte optie beschikbaar, maar Pure vertelde ons dat er binnenkort ook een grijze versie komt.
Ter verduidelijking: de Pure Air Pro werd gelanceerd voor £ 679 (ongeveer $ 890 / AU $ 1.230), hoewel die prijs daalde tot £ 599 toen het niet-Pro-model werd gelanceerd. Voor dat extra geld krijg je een verbeterde motor, een batterij die langer meegaat en beter remmen (hoewel we in de praktijk de remmen op beide modellen even goed vonden).
De grootste concurrent van de Pure Air is misschien wel de Xiaomi Essential Electric Scooter, die hetzelfde kost, een vergelijkbaar maximaal bereik, hetzelfde motorvermogen, een snellere oplaadtijd en een kleinere build.
Die kleinere constructie betekent echter dat hij minder stevig is om te rijden, en dat de scooter minder waterdicht is, aangezien je wordt aangeraden er niet op te rijden in de regen of zelfs maar nat te worden. Het volstaat te zeggen dat als u in het VK woont, dat misschien niet voor u werkt.
Je kunt de Pure Air nu kopen op de Pure-website, hoewel het bedrijf ook veel fysieke winkels heeft.
Ontwerp
De Pure Air is behoorlijk groot in vergelijking met andere elektrische scooters op instapniveau - hij heeft een basis van 116 x 50 cm en een hoogte van 118,5 cm, dus het is gemakkelijk om comfortabel op het board te staan en het heeft een maximaal rijdergewicht van 120 kg.
Op het stuur vind je aan de linkerkant een rem met daarop een bel gemonteerd, en een centraal gemonteerd bedieningspaneel (niet aan de rechterkant uitsteekt zoals bij de Pure Air Pro). Dit geeft de scooter zeker een slanker uiterlijk, en we vonden de plaatsing leuk totdat we halverwege de rit van snelheid moesten veranderen en het wat moeilijker vonden om onze duim naar de knop te strekken.
Op het scherm zie je in welke snelheidsmodus je zit, of de lichten aan zijn, je huidige acculading (afgerond op vijfden), de snelheid waarmee je rijdt, of de scootmobiel via bluetooth is verbonden met een telefoon en of de scootmobiel is is gesloten. Meer over die twee later.
Er is een enkele knop aan de onderkant van het scherm, die een beetje moeilijk is om meteen in te drukken, vooral als je dubbel moet tikken om de snelheidsmodi te wijzigen, maar we zijn eraan gewend geraakt.
Op het stuur is ook een voorlicht gemonteerd, dat u kunt herschikken als u wilt dat het recht vooruit of meer naar de grond wijst. We vonden het leuk om dit te kunnen doen, omdat het een functie is die we nog niet eerder op een elektrische scooter hebben gezien.
Het bord heeft een gestructureerde vulling zodat het grip geeft om op te staan. Daaronder bevindt zich een standaard, die we gemakkelijk met onze voet open of dicht konden trappen, en de oplaadpoort.
De wielen van de Pure Air zijn net als die van de Pro: ze zijn 25 cm breed en gevuld met lucht. Dit maakt ze iets geschikter voor oneffen oppervlakken dan de typische 8-inch wielen die je op elektrische scooters ziet, en de lekpreventievloeistof erin is een geruststellende extra.
De Pure Air is IP-65 stof- en waterbestendig, dus het is veilig om op een druilerige dag te rijden, wat meer is dan je kunt zeggen over sommige van zijn concurrenten. In feite voerde een van onze testdagen ons door de straten van Londen door stortregens, en de scooter presteerde bewonderenswaardig. De IP-65 verzekert ons dat er ook geen interne schade is opgetreden tijdens deze rit.
Draagbaarheid
Je kunt de Pure Air opvouwen, maar het is een lastig proces in vergelijking met de gemakkelijke vangst op de Pro. Om het te sluiten moet je (met de hand) een bout losdraaien die een metalen U-vormige sluiting vasthoudt die het bord en de balk bij elkaar houdt.
Dit was een beetje tijdrovend en kostte ons ongeveer een minuut of zo langer voor en na een rit dan een alternatief systeem - en dat was wanneer de U-vormige vangst niet vast kwam te zitten, wat af en toe gebeurde.
Als je die hebt losgeschroefd en het stuur met een metalen staafje aan het achterwiel hebt bevestigd, kun je de Pure Air oppakken - maar met 16,5 kg is hij niet licht. De Pro woog 17 kg, dus het is niet de zwaarste scooter die we hebben gezien, maar vergeleken met andere elektrische scooters die ongeveer 12 kg / 13 kg wegen, was het een last. Als je net als wij op de bovenste verdieping van je flat woont, zul je sterk worden met het dragen van de scooter.
Zoals bij de meeste elektrische scooters, kun je nergens een slot plaatsen om de Pure Air fysiek vast te maken, dus tenzij je hem op een veilige plaats achterlaat, moet je de app gebruiken om hem te vergrendelen.
Accu
Pure koppelt het maximale bereik van de Air aan 30 km, en uit onze tests zijn we het eens met die schatting, hoewel het natuurlijk afhangt van hoe je rijdt. Dat bereik zou zijn voor de langzaamste modus, die slechts een maximale snelheid van 15 km / u bereikt.
Als je versnelt naar de snelste modus, die 25 km / u haalt (of 25 km / u, wat de maximumsnelheid is voor elektrische scooters in het VK), lijkt de afstand die je aflegt voordat de batterij leeg raakt veel sneller af te nemen. We hebben geen officiële schatting van de maximale actieradius bij deze snelheid, maar we ontdekten dat de batterij drastisch daalde bij het rondrijden op deze manier, dus we denken niet dat het in de buurt van 30 km zal zijn. Hoewel rondrijden op topsnelheid super leuk kan zijn, wordt het waarschijnlijk niet aanbevolen als je ver moet reizen.
We gaven de voorkeur aan de modus met gemiddelde snelheid, die tot 20 km / u gaat. De batterij leek bewonderenswaardig met deze snelheid mee te gaan, en hoewel we wederom geen officiële meting hebben, voelde het dat het maximale bereik dicht bij die 30 km zou kunnen liggen.
30 km was het bereik op de snelste modus op de Pure Air Pro, en de andere modi brachten je nog verder, maar zolang je je bestemming kunt bereiken zonder dat de lading leeg raakt, maakt een grotere batterij niet zoveel uit.
Qua opladen schat Pure dat het 4,5 uur zal duren om de Air vol te krijgen, wat hetzelfde is als de Pro en sneller dan veel andere scooters, die acht uur duren. We vonden het eigenlijk iets sneller dan dit, maar het kan geen kwaad om het iets langer aangesloten te houden om er zeker van te zijn dat het volledig is opgeladen.
Rijden
Zoals we al zeiden, zijn er drie verschillende snelheidsmodi: de langzaamste is afgetopt op 15 km / u, de middelste gaat tot 20 km / u en de snelste brengt je naar 25 km / u. Dit is vrij standaard voor een elektrische step.
De motor is hier 250W, iets achter de 350W van de Pro, en dit is het meest merkbaar bij het beklimmen van heuvels. De Pure Air verlaagt zijn snelheid behoorlijk wanneer hij wordt geconfronteerd met een helling, en hoewel het nooit dramatisch was - het was meestal maar een paar km / u, en nooit meer dan 6 of 7 km / u voor de steilste heuvel - als je reist u steile heuvels op, een instapscooter is misschien niet iets voor jou.
Op vlak terrein is rijden op de Pure Air echter een feest. Dankzij de vering en banden voelt het rijden soepel aan op alle wegen, behalve op de meest hobbelige wegen, en die angstaanjagende handgreep die bepaalde scooters tijdens het rijden beïnvloedt, steekt zijn kop niet op.
Draaien is ook vrij gemakkelijk, en het voelde alsof de Pure Air sneller draaide met minder een hoek dan sommige andere scooters, hoewel dit niet empirisch was getest.
Zoals we al zeiden, is het niet altijd gemakkelijk om de knop te bereiken, vooral als je twee keer snel achter elkaar moet dubbeltikken om van snelheidsmodus te veranderen, maar na een paar uur rijden hadden we het door. Er is ook het probleem dat veel elektrische scooters hebben, waarbij je het te druk hebt met het ingedrukt houden van de knop om te gaan, dat je niet met je arm kunt aangeven om rechtsaf te slaan. Sommige scooters hebben cruise control, maar dat heeft zo zijn eigen nadelen.
De versnelling is hier een beetje traag, maar dat is geen negatief punt - we waren zelfs fan van deze functie. Het zorgt ervoor dat u niet gaat uitzoomen zodra u uw vinger op de knop drukt, omdat u op die manier gemakkelijk de controle kunt verliezen. We voelden ons altijd veilig op weg te gaan met een langzamere acceleratie. U moet de scootmobiel handmatig met 5 km / u in beweging krijgen om de knop te laten werken, die gemakkelijk met één trap van uw voet te raken is, maar als u bergopwaarts gaat, kan het meer werk vergen.
De rem bevindt zich in een handige positie om te bereiken, en we vonden hem over het algemeen betrouwbaar om ons binnen een paar meter te stoppen wanneer we erin zaten.
App
Er is nog geen tie-in-app voor de Pure Air, maar zoals de pictogrammen op het scherm suggereren, en zoals Pure ons expliciet heeft verklaard, komt er binnenkort een.
Met scooter-apps kunt u doorgaans de lading van uw scootmobiel controleren en op afstand vergrendelen, het slot activeren zodat er niet zonder uw toestemming mee kan worden gereden, evenals een paar andere functies.
Toen de Pure Air-app werd gelanceerd, zou deze een nieuwe functionaliteit aan de scooter kunnen toevoegen, hoewel we niet het gevoel hadden dat deze zonder deze app noodzakelijkerwijs ontbrak.
Moet ik de Pure Air kopen?
Koop het als
U wilt een betaalbare scooter
De Pure Air is betaalbaar in vergelijking met de meeste andere elektrische scooters, dus als u niet te veel geld wilt kosten, is dit een van de beste keuzes voor u.
U wilt een rit met een veilig gevoel
De Pure Air zal niet schudden of rammelen op hobbelige wegen zoals sommige andere scooters, en hij voelt stevig aan tijdens het rijden, draaien en remmen, dus het is geweldig voor mensen die zich veilig willen voelen op de weg.
Je rijdt vaak 's nachts
Net als de Pure Air Pro is deze scootmobiel voorzien van verlichting en reflectoren, zodat u deze niet zelf hoeft te kopen als u 's nachts vaak rijdt. Omdat de rit ook stevig is, word je niet van de wijs gebracht door ongeziene dingen op de weg.
Koop het niet als
Je wilt snel en lange afstanden rijden
Op de Pure Air kun je snel of vrij ver rijden, maar niet tegelijkertijd - langeafstandsracers zullen misschien teleurgesteld zijn.
U kunt zich uitstrekken tot een duurdere scooter
Als uw budget het toelaat, kunt u in plaats daarvan de Pure AIr Pro overwegen - hiermee komt u verder met één keer opladen, het scherm is gemakkelijker te bereiken en de motor helpt u gemakkelijker heuvels op te gaan.
Het kan zijn dat u de scootmobiel ver draagt
Zelfs als je behoorlijk sterk bent, kan het, aangezien de scootmobiel veel weegt, vervelend zijn om mee te nemen. Als u het vaak de trap op en af moet dragen, of in het openbaar vervoer, kan het vervelend zijn om te dragen.
- Bekijk onze complete gids voor de beste elektrische fietsen
- Blader door de nieuwste verkopen van elektrische scooters
