Het Fanatec ClubSport v2.5-racestuur wordt gekocht als een stand-alone wielbasis of in een bundel, maar om dit wiel te beoordelen hebben we ook de volgende randapparatuur gebruikt die niet bij de aankoop van het stand-alone stuur is meegeleverd:
ClubSport Velg R330
ClubSport stuurwiel universele hub voor Xbox One
ClubSport Pedalen V3
ClubSport Tafelklem V2
Beoordeling van twee minuten
De Fanatec ClubSport v2.5 is de beste racestuurconfiguratie die je kunt krijgen voordat je de wilde wereld van direct aangedreven wielen intrekt. U kunt beter uw banksaldo controleren voordat u dat doet.
Hij haalt de Thrustmaster T-GT met gemak in. U krijgt een uitstekend forcefeedbackvermogen, soepele werking en stille werking, waardoor u zich afvraagt of er een reden is om meer uit te geven.
Natuurlijk, als je een kamer in je huis hebt die is gewijd aan sim-racen, met een kuipstoel en frame in het midden, overweeg dan het Fanatec Podium. Maar vandaag kijken we of dit een goede koop is voor de gemiddelde fan van realistische racegames.
De onderdompeling die hier wordt aangeboden, is fantastisch. Het krachtige ClubSport v2.5 force feedback-systeem met dubbele riem van Fanatec brengt het gevoel van de weg en de trekkracht van een prestatieauto van twee ton over die tegen je bochten worstelt met een gegarandeerde kracht die je niet krijgt met geweldige instapwielen zoals de Logitech G920 en Thrustmaster T150.
We hebben de Fanatec ClubSport V2.5 geprobeerd met verschillende topgames, voornamelijk Assetto Corsa en Forza Motorsport 7. De diepte van de feedback is wat het meest indruk maakt. Er is een neiging om te focussen op statistieken zoals Newtonmeter koppel als we het hebben over racesturen, wat niet veel uit hun verband betekent.
Achter het stuur van een virtuele Mini Cooper laat het krachtige feedbacksysteem van Fanatec ClubSport v2.5 het weggevoel en autofysica overbrengen met een brullend brullen dat soms grenst aan geweld. En een Mini is zeker niet de krachtigste auto waarin je achter het stuur kruipt in een van deze spellen.
In een A / B-vergelijking met de lagere CSL Elite van Fanatec, bevestigd aan een standaardwielvelg, lijkt het een beetje op het overschakelen van een geweldig hifi-luidsprekersysteem voor thuis naar een met twee wandschuddende subwoofers.
De Fanatec ClubSport v2.5 zal de buren echter niet storen. Het werkt zo stil in vergelijking met de meeste andere racesturen die we hebben beoordeeld, we vroegen ons af of de ventilator defect was.
Dit is het wiel dat je kunt krijgen als je geld te besteden hebt, maar niet klaar bent om een (aantoonbaar) belachelijk bedrag uit te geven aan een wiel met directe aandrijving. Het is echter misschien niet de beste koop als je een on-off seizoensracer bent die een wiel wil dat gemakkelijk kan worden opgezet en opgeborgen als je interesse, en vrije tijd, pieken en dalen.
De Fanatec CSL Elite en Thrustmaster T300 / T300 RS-wielen passen beter bij dat publiek.
- Beste racestuur 2022-2023: de beste randapparatuur voor racegames
Prijs en beschikbaarheid
Fanatec biedt een modulair systeem met zoveel opties dat het kan gaan aanvoelen als het karaktergenererende deel van een RPG.
Onze testopstelling bestaat uit de ClubSport V2.5 wielbasis, ClubSport Pedals V3, Wheel Rim R330, Universal Hub voor Xbox One en Fanatec's Tafelklem V2.
Dit brengt het totaal op 1718 euro ($ 2024, £ 1560). Au.
We raden echter aan om te beginnen met de bundels van Fanatec, die meer waarde bieden. De Forza Motorsport-bundel bevat dezelfde basics, met een andere velg, en een ClubSport-versnellingspook voor 1499 euro ($ 1767, £ 1362).
Degenen die in de eerste plaats geïnteresseerd zijn in de ClubSport-basis, moeten beginnen met het wedstrijdpakket van 799 euro ($ 942, £ 729). Het bevat een eenvoudiger bord met twee pedalen met een minder geavanceerde rem en een lichtere wielvelg, maar zelfs de instappedalen van Fanatec zijn goed te vergelijken met die van Thrustmaster en Logitech.
De wielen van Fanatec zijn momenteel alleen verkrijgbaar via de website.
Compatibiliteit
Klaar voor de eerste hoofdpijn? De wielbasis van ClubSport v2.5 werkt alleen met Xbox-consoles en pc.
Cross-platform consolespelers moeten ofwel downgraden naar de CSL Elite +, die werkt op Xbox en PS4, of overwegen om Drivehub van Collective Minds te kopen. Dit is een accessoire van een derde partij van $ 89,99 waarmee Xbox-wielen werken op PS4.
We hebben geprobeerd onze Fanatec ClubSport v2.5 op PS4 te gebruiken. Het werkte niet.
Het goede nieuws is dat een ClubSport-stuur werkt op Xbox Series X en Series S. Phew.
Ontwerp en bouw
Een deel van het Fanatec ClubSport v2.5-budget gaat naar de bouwkwaliteit. Waar de CSL Elite wielbases een grotendeels plastic omhulsel hebben, zijn alle belangrijkste onderdelen hier aluminium.
De voorkant is een dikke plaat van het spul, bezaaid met schroeven die kunnen worden gebruikt om statische shifters te monteren. Veel van de zijkanten zijn ook van metaal. Er zijn grote luchtstroomroosters die samenwerken met een ventilator aan de achterkant om de Fanatec ClubSport v2.5 koel te houden.
Fanatec heeft het meest naar warmte gekeken dan de meesten. Dit is het stilst lopende forcefeedback-wiel dat ik tot nu toe heb gebruikt. Het is heel normaal dat een van deze wielen na een paar ronden op een baan geluid begint te maken dat lijkt op een console die onder spanning staat, maar deze blijft redelijk stil, zelfs na een paar uur op 100% force feedback-kracht.
De Fanatec ClubSport v2.5 heeft ook een net doorschijnend venster bovenaan dat je vaag laat zien in de werking van de stuurkolom binnenin. Alleen het achterste deel is van kunststof. Maar het heeft een mooie zachte afwerking. Deze wielbasis laat een veel grotere indruk van kwaliteit achter dan de CSL Elite.
Het is ook verrassend klein. Dit is een zware basis, maar niet een diepe.
Force Feedback-kwaliteit
De Fanatec ClubSport v2.5 biedt volledig soepel draaien. Het is soepeler dan welk Logitech-wiel dan ook, soepeler dan de Thrustmaster T-GT.
Het maakt gebruik van twee riemen om zijn force feedback aan te drijven. En hoewel de ClubSport v2.5 verschillende interne componenten deelt met de goedkopere CSL Elite, zegt Fanatec dat hij tot 8 nM koppel biedt, tegen de 6 nM van de Elite.
Dit hield stand toen we de twee wielbasissen de een na de ander probeerden. De feedback van ons ClubSport v2.5-stuur heeft een indrukwekkende diepte en dichtheid. Het doel van elk wiel als dit is om je hersenen te laten denken dat je een auto bestuurt in plaats van een spelletje te spelen. Het doet het werk fantastisch.
Dit geldt met name voor de luchtiger feedback-elementen, zoals gerommel, trillingen op de weg en de schokken van banden die langs de kant van het circuit komen. De ClubSport v2.5 laat ze overtuigender zien dan elke andere wielbasis onder de $ 1000. Effecten die een beetje plakkerig lijken door een goedkoper wiel, maar je hier verder in de ervaring trekken.
Het is niet zozeer het piekvermogen van de Fanatec ClubSport v2.5 dat zo'n geweldige indruk achterlaat, maar het dynamische bereik. Om een op geluid gebaseerde analogie te gebruiken, is de feedback hier 'bassier'.
Dit heeft echter niet alleen te maken met de wielbasis. Onze ClubSport v2.5 heeft ook een redelijk forse Fanatec R330-velg (apart of in een bundel aan te schaffen), die als een soort demper fungeert, dus de meest plotselinge feedbackschokken voelen eerder als bonzen dan als bonzen.
Het valt vooral op als je deze opstelling vergelijkt met de CSL Elite met zijn meest elementaire velg, de P1. Vervelend is dat voor degenen die graag de beste ervaring willen krijgen voor het minste geld, de stevigheid van het eigenlijke wielgedeelte er ook toe doet.
Tijdens de eerste paar uur dat we de Fanatec ClubSport v2.5 gebruikten, dachten we dat de feedback van de motor enigszins gedetailleerd was. Echter, na het terugsnoeien van alle wegeffecten, lijkt dit meer een geval te zijn van een wiel dat probeert de textuur van het weggevoel toe te passen, en het werk niet helemaal perfect doet. Een force feedback-motor kan alleen zoveel.
Toch, nadat we in de simulatie waren gezonken, gaven we nog steeds veel de voorkeur aan de Fanatec ClubSport v2.5 met alle meeslepende extra's ingeschakeld.
Fanatec ClubSport v3 pedalen
De ClubSport v3-pedalen die we hebben gebruikt, zijn de perfecte combinatie voor de ClubSport v2.5 (apart of in een bundel te koop), maar ze werken net zo goed met de CSL Elite (hoewel dat niet zo is.
Dit is een board met drie pedalen met een technisch niveau waardoor instapmodellen op speelgoed lijken. De koppeling, het gaspedaal en de rem hebben niet alleen verschillende weerstandsniveaus, maar ook een heel ander bedieningsprofiel.
De Fanatec ClubSport v3-koppeling is zeer veerkrachtig. Het beweegt niet totdat je een bepaald drukniveau bereikt, en dan reageert het snel. Het gaspedaal is het meest vertrouwde gevoel onder racesturen, met standaard lineaire weerstand. En de rem, de ster van de show.
Dit is een weegcelrem, wat betekent dat hij het toegepaste drukniveau detecteert in plaats van de afstand waarop het pedaal zelf wordt ingedrukt. De hydraulica zorgt voor zo'n hoog niveau van vereiste druk dat je dat pedaalbord maar beter op zijn plaats kunt laten vergrendelen. Maar er zijn hier meerdere aanpassingsniveaus.
U kunt in de software kiezen hoeveel druk telt als een "volledige" indrukking van het rempedaal, en een draaiknop op het pedaalmechanisme vermindert (en verhoogt) de spanning van het pedaal zelf. Dit is zoveel gemakkelijker te tweaken dan de eerste loadcel-rem van Fanatec dat je binnen enkele seconden aanpassingen kunt maken voor verschillende spelers. We houden ervan.
De kleuraccenten van de mechanische onderdelen van de pedalen zijn zelfs mooi, niet dat je er al te veel aandacht aan zult besteden.
Wiel, bediening en maatwerk
We gebruikten de ClubSport v2.5 met Fanatec's Univeral Xbox Hub (apart of in een bundel aan te schaffen). Dit wordt op de velg geschroefd en biedt alle bedieningselementen die u nodig heeft.
Het weerspiegelt alle knoppen op een Xbox One-pad, de meeste twee keer. Er zijn knoppen aan de voorkant en een paneel met extra zit aan de bovenkant van de bedieningsmodule.
Gebruik de ClubSport v2.5 met een Xbox, in plaats van een pc, en het is niet nodig om een pad bij de hand te hebben. Die kleine bovenste knoppen zijn een beetje sponzig, maar de voorste hebben een geruststellende klikactie.
De Universal Xbox Hub is ook de thuisbasis van een klein scherm. Dit toont de versnelling waarin u zich bevindt en het menusysteem wanneer u wat dieper in de opties voor het tweaken van feedback op het wiel duikt.
Dit is geen wiel dat u gewoon in het stopcontact moet steken en gebruiken zonder de handleiding te raadplegen. Zeker, dat werkt, maar de fijnkorrelige bediening is het ontdekken waard. U kunt het forcefeedback-niveau, de ernst ervan (dit lijkt een beetje op geweldscontrole), de schokeffecten en een heleboel andere factoren wijzigen.
Er zijn vijf verschillende on-wheel-profielen, waarmee u de ClubSport v2.5 kunt afstemmen op verschillende games. En dat is waarschijnlijk genoeg gezien het beperkte aantal sim-racers dat een racestuur echt laat schitteren.
Fanatec-fans zullen merken dat hier geen LED-array voor toerentellers is. Na een directe vergelijking te hebben gemaakt met de CSL Elite voor deze review, onze reactie: godzijdank. We speelden in een donkere kamer met een projector en vonden de rev-LED's van de Elite storend en veel te helder.
Sommige velgen van Fanatec hebben ingebouwde toerentalindicatoren, mocht u die willen. Die van ons is de relatief eenvoudige RS330, een mooie constructie van metaal en gestikt leer.
Hier kun je je opstelling een meer specifiek gevoel en smaak geven. Fanatec maakt wielen gebaseerd op die van F1-auto's, klassieke sportmodellen, Porsches en BMW's. Sommige hebben een lederen omslag, andere gebruiken alcantara.
En, zoals de altijd klagende geldbespaarder in ons het wil ontkennen, profiteert de ClubSport v2.5 echt van een iets zwaarder wiel in plaats van Fanatec's basisniveau P1. Het lijkt de force feedback een bepaald bevredigend gewicht te geven.
De universele Xbox-hub bevat ook de versnellingshendels. Ze hebben een zeer verende werking met een klik aan het uiteinde, voor een combinatie van goede weerstand en definitie. Nogmaals, het geeft meer voldoening dan je krijgt met het P1-stuur van Fanatec. De portemonnee kreunt nu.
Opstelling
Er zijn veel manieren om jezelf ervan te overtuigen dat het de moeite waard is om de kosten van een tweedehands auto op de Fanatec ClubSport v2.5 te betalen. Laten we een paar argumenten bespreken om minder uit te geven.
De Fanatec ClubSport v2.5 wordt niet geleverd met een tafelklem. Als je af en toe een informele opstelling wilt voor weekendsessies, is dit het waarschijnlijk niet.
Fanatec verkoopt twee tafelklemmen. We hebben de "v2" -versie geprobeerd, die 59,99 euro kost ($ 70, £ 55). Het is een extreme, solide, volledig metalen klem die zo zwaar is dat u de ClubSport v2.5 zonder zorgen tot 20 graden naar beneden kunt kantelen.
Het is echter zwaar met meer dan 5 kg en de benodigde ruimte voor de montagepunten eronder betekent dat het niet geschikt is voor alle wielstandaards. Als je een 'draagbare' wielstandaard gebruikt in plaats van een permanente opstelling, lijkt de Fanatec CSL Elite beter te passen. Het bevat, net als de Thrustmaster- en Logitech-wielen, een ingeschroefde plastic klem die alles perfect op zijn plaats houdt.
ClubSport V2.5 tegen CSL Elite
Er zijn in deze recensie verwijzingen naar het goedkopere CSL Elite-wiel van Fanatec, maar laten we de basis hier consolideren. Als je zowel op PS4 als op Xbox en pc wilt spelen, heb je een CSL Elite + -wiel nodig in plaats van een ClubSport v2.5.
De CSL Elite is een betere keuze als racen slechts een deel van uw gaming-hobby is. Hij is lichter, de meegeleverde plastic klem is gemakkelijker in te stellen en het wiel voelt zich meer thuis op een standaard wielstandaard dan de ClubSport v2.5.
De feedback is minder indrukwekkend, vooral bij het overbrengen van periferie-effecten in plaats van alleen maar het stuur tegen je bochten in. Een deel hiervan is te danken aan het zwaardere gebruikte wiel, maar de ClubSport v2.5 heeft ook een groter koppel, een ander riemaandrijfsysteem en twee Hall-sensoren in plaats van één optische. Het is niet zo dat Fanatec dezelfde componenten in een luxere schaal heeft laten vallen.
De ClubSport v2.5 is ook stiller, niet alleen in termen van ventilatorgeluid, maar de klanken en steken van plotselinge force feedback kunnen resoneren via een metalen montageplaat met een CSL Elite.
De CSL Elite PS4 Starter Kit van Fanatec (die ook werkt op Xbox One) zal nog steeds onze go-to-aanbeveling zijn voor diegenen die racesturen willen uitproberen door te beginnen met een compromisloos model. Maar voor de echte liefhebber is het elke keer de Fanatec ClubSport v2.5.
Koop het als …
U wilt de beste force feedback die beschikbaar is in een riemaangedreven wiel
De Fanatec ClubSport V2.5 biedt de beste forcefeedback-wielervaring die je kunt krijgen zonder alleen al $ 1500 of meer aan de wielbasis uit te geven. Voor dat soort geld kun je een direct aangedreven wiel krijgen, waarbij er geen riemen tussen de velg en de motor binnenin zitten. Maar voor de meesten van ons is dat soort uitgaven gewoon uitgesloten.
U heeft een speciaal wielgedeelte in uw huis
De Fanatec ClubSport v.2.5 is echt gemaakt voor mensen die een speciale stoel en frame hebben om te racen. Het wordt niet geleverd met een universele klem. Het idee is dat je het in een speciale houder schroeft. Dit is de droomopstelling, maar het vereiste toewijding en mogelijk wat kruipen bij de mensen met wie je samenleeft.
Je houdt van het idee van een modulair systeem
Fanatec biedt het beste modulaire systeem van elke racestuurfabrikant. Er is een verbazingwekkende reeks velgen, meerdere pedaalsets, een aparte versnellingsbak en een handrem. Het is perfectie voor sim-racen. En het betekent ook dat je kunt beginnen met de meest elementaire ClubSport v2.5-bundel en van daaruit verder kunt gaan. Fanatec-uitrusting behoudt zijn waarde ook veel beter dan de meeste technologie, mocht je de has-beens willen verkopen.
Koop het niet als …
Je bent een PlayStation-gamer
Fanatec's ClubSport v2.5 werkt met Xbox One en pc, en werkt met Series X- en Series S-consoles. Het biedt geen ondersteuning voor PS4 of PS5, dus Gran Turismo 7 is uit de kaarten. Er is een manier van derden om het stuur te laten werken op PlayStations, de Drivehub van Collective Minds, maar we hebben het niet getest.
Je bent een casual racer
Laten we eerlijk zijn. Een ClubSport v2.5 is misschien een sprong te ver als je Forza Horizon 4 leuk vindt en denkt dat simracen misschien wel je volgende passie is. Het kost gewoon te veel, tenzij je geld hebt om te verbranden. Begin met een Thrustmaster TX / T300 RS, een Logitech G29 / 920 of de CSL Elite van Fanatec. Ze krijgen u ten minste 80% van wat hier wordt aangeboden.
U wilt een gemakkelijk op te bergen wielstandaard gebruiken
De Fanatec ClubSport v2.5 is niet gemaakt voor incidentele sessies in een ruimte die maar één keer per maand een cockpit wordt. Hij wordt niet geleverd met een tafelstandaard, en hoewel Fanatec een uitstekende verkoopt, is hij zo zwaar dat hij kan vallen alsof hij op het punt staat een standaard wielstandaard of een dunne tafel te breken. Denk nogmaals aan een van de goedkopere opties.
- Beste racegames: de beste racetitels die je motor zullen laten draaien